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ふらりと立ち寄った外車専門店にポルシェがあったので とりあえずそれを購入、日常の足に使うことにした、レストア中のナロー （７３年式以前の俗称）があるため、これは２台目・・・と言えるが わたしはナンバーが付いた時点で１台に換算するので これがファーストポルシェである

２０００年１２月１３日に納車、 引き取りに行くと、以前とエンジン音が違う 紛れもなく一気筒死んでいる音だが、お店の人は気がついていない 電気系トラブル独特の失火音なので、黙っていることに・・・ おおかた、車検を通すための細工をしたまま納車したのでしょう

家に帰ってすぐ、自分で２４ヶ月点検を実施 デスビのキャップをロックしていないのと負圧進角ホースの外れを発見 ガス検がらみの処置でしょう ヘッドライトが左右でＨｉ／Ｌｏｗ逆なのは驚いた、なぜこんな事を？と 調査すると、右のライトユニットハウジングがフェンダーと接触してます なるほど、このせいで光軸調整できなかったため、苦肉の策か・・・ 車検場では片方ずつロボットで測定するので、それを利用した裏技です あとは・・・マフラーの下がりと亀裂・・・ぐらいかな・・・

んじゃ作業するべ・・・ デスビのキャップと負圧ホースを正しく付けたら、エンジンは好調に！ ライトはハウジングと配線を修正、ついでに内部を清掃して光軸調整 マフラーはバンドを製作して吊り上げ、亀裂はマフラーパテで完治

細かいところでは ウインドウッシャー液を補充してプラグコードの補修部を点検 スピードメーターワイヤーから音が出てたのでＣＲＣ吹いてたら スピードリミッター？発見・・・「スタンレー電気」の刻印が・・・ クラッチペダルとドアチェッカーも音してるので、ＣＲＣ攻撃だ！ ２時間で終了〜 ふー、やっと 「リセット」完了だね、ポルシェたん

これで、レポートカーとしての準備が整いました 今後は事ある度に御報告してまいります どうぞ、お楽しみに

　

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