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| いぢってやる〜 いぢりまくってやるうぅ〜 しかもフツーぢゃないやりかたでだぁ〜 あんなホーホーや、こんなホーホー、あ、あまつさえ、そんなホーホーまで！！ ・・・もう、フツーぢゃ、イケないんです・・・ |
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| まずはライトチューン（？）から おなじみのハイワッテージタイプのバルブ、高効率バルブとも言いますね それだけじゃつまんないので、ヘッドランプユニットを一度分解しハウジング内部を 反射鏡以外すべてツヤ消しブラックに塗装しました、理由は乱反射を防ぐため ノーマルの倍に匹敵する明るさなら、対向車への配慮だって倍必要なハズ |
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| エンジンまわりは、この様な変更を行いました |
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| エンジンにトルクロッドを増設、プラグコードはＮＧＫブルーコードに トルクロッドに関しては、ホンダ・ドマーニのトランクリッド用ダンパーを流用 ほどよい硬さで、片方がピローになっているところがミソ 取りつけは既存のボルト穴を使用 |
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| そしてＫ＆Ｎ製エアクリーナー もちろんアルト用などあるわけがなく、バイク （ＳＲ５００）用を流用しています ところが、ノーマルのエアクリーナーボックスは非常に薄っぺらで吸い口も小さい 結局、Ｋ＆Ｎクリーナーの金属バンド部〜ステッカーの辺りまで丸パイプでつないでます パイプに合わせるため、エアクリーナーボックスも叩き出しで整形 （ぉぉぉぉぉぉ） |
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| 苦労のかいあって、きれいに収まりました ノーマルのボックスを加工流用したのでブローバイガスの還元もバッチリ！ 車検も問題ナシです、高回転のノビと吸気音が格段に良くなりました やっぱＮＡは吸気側の変更で激変しますね！ |
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